Oprava TURBA T4 - oplati sa alebo nie? - pepere 15.06.2012
Ahojte, zacalo mi turbo zrat olej a zda sa mi, ze ide podstatne slabsie (citelne zacina zaberat niekde medzi 3500 - 4000 otackami). V servise mi povedali, ze je to zrele na repas (najazdenych cca 280tis. km), pricom som uz kontaktoval firmu, co robi repas, cena by bola cca 300,- EUR (v oprave je zahrnute: Dekarbonizacia, vymena opotrebovaneho, alebo poskodeneho komponentu – napr. radialne alebo axialne lozisko, alebo tesnenia, Vysokorychlostne vyvazovanie pod tlakom oleja, simuluju sa prevadzkove podmienky turboduchadla, meria sa zostatkova nevyvaha a kontroluje sa možný únik oleja). Pricom mi povedali, ak sa objavia este dalsie poskodene komponenty, tak ta cena o dany komponent vzrastie (napr. Vrtula turbiny s hriadelom: 120-140,- Eur s DPH, Vrtula kompresoru: 75-110,- Eur s DPH, Tanier skrine kompresoru: 41,- Eur s DPH, Podtlakovy regulacny ventil: 100,- Eur s DPH, Odliatok stredoveho loziska: 103,- Eur s DPH, Sada tesnení na priruby turboduchadla pod holender, na prepad oleja, na vstup a vystup vyfukovych plynov: 7-14,- Eur s DPH), co predpokladam, ze sa tam najdu aj dalsie poskodenia.
Pri hladani firmy, co robi repas som nadabil aj na volvo vrakovisko, ktore ma na predaj turbo, ktore potrebujem a vraj to je nahodene este na aute, cize sa to da odskusat. Cena tohto turba je 350,- EUR, vozidlo ma najazdenych cca 150tis. km. Viete mi poradit, co robit? Ci ist do repasu alebo kupit rovno nove?
Aku zivotnost ma benzinove turbo? Resp. je mozne urobit aspon "opatrenie", aby to nezralo olej? Ja uz vykon 147kW nepotrebujem, ide mi najma o to, aby som kazdych 1000km nedolieval 1l oleja. Dakujem.
zobrazit celé fórum